Pilot 24

Činnosti  Transportní bedna. Protože se den vyplutí nezadržitelně blíží, rozkýval jsem se k výrobě transportní bedny. Nějakou chvíli jsem váhal, jestli vyrobit bednu o velikosti zkompletované lodi (šlo hlavně o výšku danou stožárem), nebo něco menšího s tím, že přední nástavba se stožárem bude sejmutá. Nakonec jsem si napsal vzorečky pro výpočet velikosti polotovarů, shromáždil a proměřil všechny použitelné zbytky sololitu a lišt a když jsem to párkrát prohnal Excelem, vyšlo mi, že vytvořím větší (čti vyšší) variantu. Koneckonců, pokud se neosvědčí, můžu tu menší bednu vyrobit taky. Rodina byla u moře, tak jsem mohl využít kuchyňský stůl, který je nesrovnatelně rovnější než ten v dílně a navíc se dá obcházet. A i televize, lednička a sporák je na dosah... Lepil jsem Soudalem D4 , stejným, který už byl použit k lepení obšívky trupu. Lepení druhé bočnice. Jako rukojeť k přenášení jsem použil plastové ucho z papírové bedny od notebooku, které jsem si v...

Činnosti  Pokračujeme... Zkouška ve vodě byla impulsem k zintenzivnění prací na dokončení lodních nástaveb. Tady si zrekapituluji, co mi ještě chybí udělat: Transportní bedna (Kebo díky za inspiraci). Kliky ke dveřím do kormidelny. Držáky záchranných kruhů. Vyleštit střechu kormidelny. Radarová anténa. Doplnit pár drobností na střechu kormidelny. Zadní poziční světlo na kormidelnu. Vyvěsit nějaké signalizační vlajky. Vyspravit drobné oděrky na nástavbách. Možná se rozhodnu na některých místech provrtat brlení a připevnit pneumatiky přesně tak, jak je to na fotkách. Zatím poslední stav prací. Okna do podpalubí jsou již přelepena fólií. Snad budou držet. Pokud ne, mám v záloze dvojsložkový polyuretanový Bison . Dále byly doplněny obtisky (člun, stožár, kormidelna, vlajka). Přivázány oděrky (pneumatiky ze staré autodráhy). Na kormidelnu byly přilepeny madla. Protože stěna kabiny 25 není na rozdíl od 24 lomená, jsou madla v zadní části z jednoho kusu. P...

Činnosti  Jdeme na vodu... S hrdostí a neskromností sobě vlastní Vám oznamuji, že dnes, v sobotu 25.6.2005 ve 20:45, se poprvé dotkl kýl lodivodského člunu Pilot 25 vodní hladiny. Událost se odehrála v chráněném přístavu (vaně). Bylo provedeno příčné vyvážení, kontrola těsnosti trupu a byla prověřena funkčnost všech agregátů. Po konečném vystrojení bude loď zařazena do činné služby. Teď si uvědomuji, že jsem nevyfotil uložení akumulátorů a příjímače. Do příště to napravím... Spuštění na vodu předcházela instalace pohonných akumulátorů, přijímače a regulátoru. Dále byla na vysílači omezena výchylka páky kormidla tak, aby v krajních polohách nedocházelo k jeho přetěžování.  Při motorových zkouškách byl dále omezen výkon motoru pro chod vpřed na 70% a chod vzad na 35%. Tyto hodnoty budou pravděpodobně dále upraveny při testech na volné hladině. Vzhledem k hmotnosti akumulátorů je loď mírně přetížena (cca. 4 mm na vodorysce). Pokud by toto přiná...

Činnosti  Další obtisky a lanový žebřík. Protože jsem si ujasnil, které nálepky ještě budou potřeba a kamarád také potřeboval nějaké vyrobit, vlítl jsem na to a za večer jsem měl všechno vytištěno i zalakováno. Tentokrát jsem použil bublinkovou tiskárnu. Na obtisku jsou různé výstražné tabulky (anglické, ale v tomto měřítku to nepoznáte 🙂), dále popisky na záchranné kruhy atd. Výroba provazového žebříku v detailu, připletl se mi tam i člun s nalepenou podlážkou a provazy. Původní žebřík byl jenom lanový, na 25 má příčky (asi) kovové. Vyrábím je ze zvonkového drátu včetně bužírky. Aby byl drátek rovný, upnu jeden jeho konec do svěráku a za druhý s citem zatáhnu kleštěmi. Drát se o kousek protáhne a zároveň i vypne. Konce příček jsou zahnuty a pojištěny zakápnutím sekundovým gelem. Lano je opět z chirurgické nitě.

Činnosti  Zasklení oken kormidelny, vybavení kormidelny, lodní zvon, vlajka, ... Tuto sobotu jsem se šudlil s detaily, nejvíc práce mi daly okna kormidelny, protože co kus to originál. Průběh práce jsem nefotil, takže vás seznámím jen s výsledky. Celkový pohled na loď, začíná vypadat k světu. Lodní zvon je vyroben z půlky rybářského obratlíku a ten bazmek nad ním má být měřič rychlosti větru (snad jsem z toho shluku pixelů na fotografii uhádl správně účel tohoto přístroje). Interiér kormidelny po přilepení vybavení. Ještě musím dodat mapu na stůl... Opět kormidelna, ale z jiného pohledu. Vrchol stožáru s koutovým odražečem. Odražeč je ze tří vrstev papíru, lepen sekundovým gelem a natřen stříbřenkou.  Dal spoustu práce a přitom taková blbost 🙂 Záběr většího kousku stožáru. Okna kormidelny jsou zasklena plexisklem z futrálů na CD. Napřed jsem vložil kousek plexiskla za okno a obvod otvoru vyznačil ostrým špendlíkem....

Činnosti  Člun. Na originální fotografii je na kajutě nějaký člun, tak jsem se něco takového pokusil vyrobit. To oranžové je připravená střecha kormidelny. Lepení člunu epoxidem na kousku igelitu. Černá guma na stole je opět nedocenitelná... Nějaké dotmelení... Člun po nástřiku základovou barvou s plničem. Ta šedá se mi líbí, ale na originálu je člun béžový. Ještě budu muset nalepit nějakou podlážku a na boky přidat lano. V pozadí je můj první pokus o držák záchranného kruhu, je funkční ale vypadá divně. Snad se mi podaří sehnat nějaký tenký plech (napadá mě plechovka od piva) a z něj to zfušnout...

Činnosti  Stožár a sloupky zábradlí. Štěstí mi přeje, dítka jsou na tři týdny u moře, v kurzech angličtiny taky polevilo tempo, takže mám víc času a jde to poznat... Podle fotky Pilota 25 jsem si nakreslil a rozměřil stožár, navrtal pomocné otvory pro různé držáky. Ty jsem pak přilepil epoxidem. Potom jsem stožár vlepil do nástavby, vyztužil jeho patku a nastříkal. Navíc jsem ještě stihl navrtal otvory do kajuty a zalepit do ní zábradlí. Fotky skutečné lodi co mám k dispozici jsou celkem mizerné (ale díky za ně), takže jsem si toho musel dost přimyslet. Je tedy možné, že tam něco přebývá, nebo chybí, případně že to, co vypadá jako světlo není světlo.  No, hlavně aby tam nebyla velká bota. Přilepil jsem světla a pak se pokochal. No a potom s hrůzou zjistil, že zábradlí má být černé! Přitom fotku mám před sebou a přesto jsem měl zafixováno, že je bílé... Ještě jeden pohled... Tady už je zábradlí v pořádku, ale bílá byla pěknější. De...

Činnosti  Nástřik trupu bezbarvým lakem. Oděrky. Strojovna a kormidelna. Dneska ráno jsem nalakoval celý trup (včetně paluby) stejným bezbarvým lakem, který byl použit při výrobě nálepek. Než trup zaschl, vyrobil jsem ze síťoviny oděrky (jsou namotány na pásku překližky a probarveny silně naředěnou šedou Agamou). Oděrky jsem nakonec k přídi a zádi přišil (návod radí přilepit, ale nějak se mi nepřišlo vhodné lepit je na lak). Následovala instalace hřídele lodního šroubu, kormidla, serva a první zkušební rozběh motoru. Když to zrekapituluji, tak mi chybí: Připevnit zdroj, regulátor a přijímač. Dokončit stožár a přední nástavbu, což je důležité vzhledem k tomu, že ve stožáru je dutina pro anténu. Vymyslet a vyrobit provazový žebřík (původní má provazové příčky, na 25 je z nějaké kulatiny. Vymyslet a vyrobit záchranný člun včetně jeho držáku (dle dosti nezřetelné fotografie). Dokončit střechu kormidelny včetně radaru, reflektoru, houkačky, světel a páru další...

Činnosti  Finalizace paluby a trupu. V klidu, při sluníčku, jsem dokončil nátěr paluby a na ní umístěných detailů, přilepil jsem lana zábradlí a vrhnul se na obtisky. A taky jsem vyměnil ručně dělaná očka za rybářské obratlíky. Taky jsem vylepšil tvar držáku kormidelní perutě a nalakoval jsem jej na zeleno. Celkový pohled na dokončenou palubu. Příď. Záď. První test nálepek.  Zkoušel jsem je na bedně u které se mi podařil krupičkový povrch. Jak vidět, nálepka perfektně přilnula a okopírovala povrch. Následně jsem ještě bednu přestříkal lakem, abych zjistil, jak se snáší s původním nátěrem. Vše bylo OK. Výroba nálepek byla nad očekávání jednoduchá: potištěný speciální papír (viz. předchozí díl ) jsem přestříkal bezbarvým lakem a po hodinovém schnutí jsem obtisk vystřihl. Místo pro umístění obtisku jsem natřel Adhesolem . Nálepku jsem vložil do vody, počkal až se uvolní a sesunul ji na místo určení. Následně jsem jemným hadříkem...

Činnosti  První nátěr paluby. Po dnešním dnu již vidím světlo na konci tunelu. Zbývá druhý nátěr paluby, nabarvení některých detailů, nalepení jména lodi, osazení motorem, servy, přijímačem a bateriemi. Asi se taky pustím do přepracování držáku perutě kormidla, nějak se mi tvarově nelíbí. První nátěr paluby je akrylovou Agamou (Světlá tyrkysová C35M). Před nátěrem jsem všechno odmastil benzínem (taky proto, že švagrová postavila vedle lodi friťák a ta pak byla celá zaprskaná olejem). V detailu jdou vidět šmouhy, rozhodně to chce ještě jeden nátěr. Popisky jsou tištěny barevnou laserovou tiskárnou na zvláštní obtiskový papír (viz. PROPAGTEAM). Ještě si musím ujasnit další postup. Pokud víte, poraďte! Jen tak na okraj, nápisy Mototechna nesouvisejí s lodí, ale s člověkem, který mi ty papíry sehnal a potřebuje je na nějaký model veterána.

Činnosti  Dokončení paluby. Konečně se mi podařilo vyšetřit si nějaký čas pro postrčení stavby kupředu. Mojí prioritou je teď kompletní dokončení trupu abych mohl provizorně vyjet z doku . Kompletně vystrojená paluba. Bylo potřeba vyrobit dva poklopy, nalepit průvlaky a pacholata, z drátu vyrobit a nalepit zábrany na přídi a zádi, průvlaky pro uchycení provazového žebříku a sloupky zábradlí. upravit a zalepit kotvu, vyrobit a zalepit , zalepit , nalepit lavičku a nakonec ještě doplnit nějaké větráky na palubu. Na obrázku je celkový pohled na loď. Část paluby je již natřená, protože jsem potřeboval spotřebovat nachystanou barvu, kterou jsem natíral vrátek. Příď. Pro výrobu vrátku jsem použil původní díly a díly zbylé z adaptace nějaké stavebnice na zakrmovací loď. Poklopy jsou původní, akorát se mi zdálo, že jedna klika je na takový poklop málo, tak jsem udělal dvě. Střed lodi. Průvlaky provazového žebříku jsou z drátu, ale možná je ještě vytáhnu a nahradím ...